Leguide ultime pour se lancer dans la location de vélos Bienvenue, Vous êtes au bon endroit. Et on vous dit pourquoi juste après. Vous êtes au bon endroit parce que le marché de la location de vélos est en plein boom. Pour vous en convaincre voici quelques chiffres : 🚲 3 000 000, c’est le nombre de vélos vendus en France en 2021 Leguide ultime pour se lancer dans la location de vélos Editeur Lokki Version En ligne - Français Obtenir le livre blanc Introduction ou extrait du livre blanc " I. Le marché de la location de vélo Avant de nous intéresser au marché de la location de vélos, il est nécessaire d'en savoir un peu plus sur l'environnement vélo en France. Enlançant en 2019 son activité de location de vélo avec Lokki, il a généré plus de 400 réservations. Raconte-nous ton histoire ! Pendant 20 ans, j’étais entraîneur de saut à ski à haut niveau. J’ai accompagné mes champions sur 4 jeux Leleader français de l'équipement sportif qui s'est déjà lancé en juin dans la location de vélos de courte durée veut aller plus loin en proposant de nombreux articles à la location pour Lamairie de Toulouse, Philippe Douste-Blazy, vient d'annoncer que la municipalité qu'il préside envisage de signer une convention avec l'association Movimento pour la Vay Nhanh Fast Money. Introduire de la micro-mobilité dans les entreprises pour favoriser le transport durable des salariés, c'est le pari que s'est lancée une start-up de Montpellier, Trivia-Mobility. Elle loue aux employeurs des vélos et des trottinettes électriques destinés à l'ensemble de leur entreprise. Dans les agglomérations ou les centres urbains, tout le monde connaît les services de location individuelle de vélos électriques ou de trottinettes électriques. Un moyen de mobilité douce pour pallier l’utilisation de la voiture en ville. Une jeune start-up de Montpellier tente d’introduire de la micro-mobilité au sein d’entreprises, de collectivités ou de copropriétés, en leur louant un produit clef en main avec un box ou un casier connecté et de nombreux services, le tout destiné à l’ensemble de leur personnel ou des plus de nombreux servicesTrivia-Mobility dépose dans les entreprises, collectivités, administration ou tout autre “communauté”, un ou plusieurs casiers ou stations connectées dans lesquelles on va trouver des vélos électriques pliants ou des trottinettes électriques. “Les casiers et les stations s'ouvrent depuis notre application mobile. Tout est fourni, le casque et l'assurance, le système de rechargement et la maintenance. En cas de panne, on peut aller chercher les utilisateurs en taxi. Il existe même une fonction pour désinfecter les vélos ou trottinettes dans les casiers”, précise Romain Foussadier, co-fondateur de la prend le contre-pied de ce qu'on peut trouver à Paris avec les flottes de vélos et trottinettes à disposition au public. Nous, on s'adresse à des communautés fermées telle qu'une entreprise ou une Foussadier, co-fondateur de se sert d'une application qu’il a installée sur son téléphone pour ouvrir un des casiers et à partir de ce moment, l’assurance se déclenche. Il suffira au retour de replacer l'engin dans le un service de micro-mobilité pour les projets immobiliersLa start-up existe depuis 2019. Elle travaille de très près avec des promoteurs immobiliers de la région, dont fait partie l'un des cofondateurs de la société. C’est une réflexion d’investisseurs qui est à l’origine du projet. “Pour remporter des appels d'offres au niveau de projets immobiliers, il faut proposer des services annexes. Il ne suffit plus de construire des bâtiments qui sont écologiques design etc, il faut arriver avec toute une panoplie de services annexes associés à ces projets immobiliers. Trivia répond à ce problème-là sur la partie micro-mobilité. C'est dans ce cadre-là que la start-up a été conçue et on s'est vite aperçu que ce système pouvait être applicable à n'importe quelle entreprise”, explique le co-fondateur. Le coût est de 50 € à 200 € par mois en fonction des options choisies. Ça rentre dans le cadre du forfait mobilité durable donc, il n’y pas de charges sociales pour les clients pour la mobilité douce, mais le produit offre d’autres perspectivesAprès 5 mois de mise en fonction du produit, la petite start-up espère se développer rapidement. Pour l’heure, les trottinettes et leurs casiers sont accessibles à Montpellier, dans les locaux du village by CA , un hébergeur de start-up du Crédit agricole. Elles sont également utilisées par une filiale d’Airbus à Toulouse. Bientôt, ce sera aux employés de la mairie de Baillargues de recevoir vélos ou trottinettes, dans le courant du mois de novembre. D’autres projets sont déjà avancés. Des trottinettes ou vélos pour le parking George Bess à Nîmes qui permettra aux automobilistes d’effectuer le reste de leurs déplacements sans la voiture. Trivia-Mobility est en discussion avec le Pôle emploi Occitanie, mais également avec différents promoteurs qui comptent mettre ce service dans leurs programmes immobiliers à destination de bureaux ou d'espaces technologie permet de partager autre chose. “Aujourd’hui, ce sont des outils pour la mobilité, mais demain, ce seront des outils de jardin ou bricolage dans une copropriété, une poussette dans un aéroport, une planche de surf à Capbreton. On pourra définir sa communauté, on pourra définir si le service est payant”, projette Romain Foussadier. “On pourra partager exactement tout ce qu’on veut”, résume-t-il. Publié le 9 avr. 2018 à 1944Uber ne veut plus se limiter aux voitures. Lundi, le géant des voitures de transport avec chauffeur a annoncé le rachat de Jump, une start-up de location de vélos électriques en libre-service. Le montant de l'opération n'a pas été communiqué, mais il s'élève à plus 100 millions de dollars, selon le site Techcrunch. Uber avait déjà passé un partenariat avec l'entreprise en janvier afin de proposer l'accès à son parc de 250 vélos à San Francisco au sein de son application. Face au succès de l'essai, le groupe a décidé de passer à la vitesse supérieure. Une centaine d'employés de Jump rejoindront la société dans quelques fondée en 2010 sous le nom de Social Bikes, a d'abord vendu ses vélos en marque blanche aux municipalités, avant de pivoter en 2016 vers un modèle B2C et de proposer de louer ses vélos sans bornes via une application sur smartphone à San Francisco et à stratégiqueLe rachat indique un virage stratégique pour Uber Nous sommes engagés à rassembler différents modes de transport au sein d'Uber afin que vous puissiez choisir le moyen le plus rapide ou le plus abordable pour aller où vous souhaitez, que ce soit Uber, un vélo, le métro, ou encore d'autres modes », a déclaré Dara Khosrowshahi, le PDG d'Uber dans un post de blog. Le patron du groupe avait également déclaré vouloir utiliser la plate-forme pour gérer des flottes de bus en société cherche à se diversifier alors que de nouveaux moyens de mobilité lui font de plus en plus concurrence. La longueur moyenne d'un trajet à vélo Jump est de 4 kilomètres à San Francisco, un chiffre proche de celle d'un trajet en voiture Uber, a indiqué Ryan Rzepecki, le PDG de Jump, au Financial Times ».L'annonce arrive au moment où plusieurs grands groupes s'intéressent aux vélos à la demande Mobike vient d'être racheté 3,7 milliards de dollars par Meituan, le géant chinois des services en ligne, tandis que le numéro un des VTC chinois Didi a passé un partenariat avec le service de location de vélos affronter la montée des incertitudes ?Inflation, hausse des taux d’intérêt, Ukraine et maintenant incertitude politique, les chocs se multiplient. Pour évoluer dans un environnement de plus en plus complexe, l’expertise de la rédaction des Echos est précieuse. Chaque jour, nos enquêtes, analyses, chroniques et édito accompagnent nos abonnés, les aident à comprendre les changements qui transforment notre monde et les préparent à prendre les meilleures découvre les offres Michel Germaneau, Bernard Chillet et Célinda Ribeyre n’excluent pas de faire évoluer le système. Photo Renaud Joubert Par Richard TALLET, publié le 25 juin 2014 à 20h40, modifié le26 juin 2014. GrandAngoulême lance Mobilicycle le 5 juillet. Un service de location de vélos électriques qui s’inscrit en complément des bus et de Mobilivolt. Avec une soixantaine de vélos pour débuter. Ne nous emballons pas. Il y en a déjà qui s’imaginent qu’Angoulême aura son Vélib. Pas du tout! Si effectivement, à partir du 5 juillet, GrandAngoulême ouvre le service Mobilicycle, le nouvel outil qui doit inciter l’Angoumoisin à laisser sa voiture pour des transports alternatifs, il n’est pas question de permettre une location à la carte avec des stations disséminées partout en ville. Non, Mobilicycle, c’est une agence de location longue durée d’un à six mois pour ceux qui n’ont pas envie, ou les moyens, d’investir dans l’achat d’un vélo électrique. Si tout va bien, les vélos arrivent de La Roche-sur-Yon la semaine prochaine. On attend 50 vélos électriques et 15 vélos classiques» , détaillent Michel Germaneau, vice-président de l’agglo chargé du transport, et Bernard Chillet, directeur général adjoint à GrandAngoulême. Des bicyclettes urbaines et mixtes, toutes options puisqu’en plus de petits paniers, elles ont rétroviseurs, écarteur de danger et double système antivol. Un investissement de tarifs seront alignés sur ceux que pratique la ville de Poitiers pour le même service. Ils seront votés ce soir lors du conseil communautaire. L’idée, c’est aussi qu’il y ait une cohérence régionale pour les utilisateurs». L’usager pourrait débourser entre 20€ et 30€ par mois. Il devra laisser une caution qui est inférieure au coût du vélo neuf et ne sera pas encaissée» , précise Bernard Chillet. Les détenteurs d’une Mobilicarte auront droit à des réductions, tout comme les avant la garePour l’instant, c’est une expérimentation» , prévient Célinda Ribeyre, chargée de mission sur les nouvelles mobilités. A terme, il est destiné à rejoindre le futur pôle d’échange multimodal à la gare.» En attendant, il s’installera rampe d’Agesseau, juste derrière l’arrêt de bus, au pied de l’Espace gestion de Mobilicycle a été confiée à la STGA. Nous avons répondu à l’appel d’offres , explique Christian Touzalin, le directeur de la STGA. C’est complémentaire au service de transport en commun actuel. Si on laisse les choses se faire naturellement, la ville va mourir d’asphyxie à cause des voitures. Pour nous, c’est une alternative de qualité.»Pour l’entretien et les réparations, la STGA sous-traite à l’association LFM. Leurs locaux serviront aussi de stockage pour les vélos inutilisés» , ajoute Célinde Ribeyre, le local en centre-ville ne permettant pas de tous les une soixantaine de vélos, GrandAngoulême n’espère évidemment pas bouleverser les habitudes de tous les Angoumoisins d’un coup. L’objectif, c’est de réussir à les louer tous le plus longtemps possible. Le dispositif impose quand même à l’utilisateur quelques contraintes. On ne peut les utiliser que dans le périmètre de l’agglo.»Pas question donc de les mettre dans le coffre cet été pour pédaler sur les chemins de l’île de Ré ou d’ailleurs. Le locataire est évidemment responsable du vélo.» Sous-entendu, il est préférable de ne pas les laisser dormir dehors attachés à un poteau en ville, mais de le rentrer soit dans sa maison, soit dans un garage. Enfin, il faut être majeur pour pouvoir les 13, rampe d’Agesseau, à Angoulême. Inauguration le 4 juillet à 11h. Ouverture le samedi 5 juillet, avec possibilité d’essayer gratuitement les vélos de 10h à 17h. Ensuite, l’agence sera ouverte le mercredi de 13h à 17h et le samedi de 9h à 13h. Tél. En partenariat avec l'association Germinale, l'office du tourisme de Meaux propose de louer un vélo gratuitement, maximum pendant une journée. Voici comment faire. Par Nicolas Drusian Publié le 10 Juil 19 à 758 Des vélos peuvent être loués à Meaux, depuis mardi 9 juillet 2019, à l’office du tourisme. ©illustration / Adobe StockDepuis mardi 9 juillet 2019, il est désormais possible de louer un vélo à l’office du tourisme de Meaux, maximum pour une service possible grâce à un partenariat avec l’association Germinale. Son président, Bruno Buffière, explique le fonctionnement Nous avons cinq vélos à disposition, mais nous pouvons monter jusqu’à 15 en cas de très forte demande et que les gens réservent 24 h à l’avance. Sinon, il suffit de venir à l’office du tourisme et de laisser sa carte d’identité. On fait le point sur l’état du vélo avant et après le même service à Lagny et la plage de MeauxUn service qui est entièrement gratuit, et qui s’est aussi implanté à la plage de Meaux dès le jour de son ouverture, samedi 6 juillet 2019. Nous avons été aidés par la Ville, l’agglo, le département et la région pour mettre en place ce système. Les vélos sont en plus de cela de très bonne qualité, ils proviennent de Bike’n’co ». L’association n’en est pas à son coup d’essai, puisqu’elle propose le même service à Lagny depuis quatre consigne gratuite devant la gareLe système de prêt de l’association Germinale complète les services qu’elle proposait déjà depuis novembre, devant la gare de Meaux. Nous avons une consigne ouverte de 6 h à 20 h 30, au niveau de l’ancien rond-point de dépose-minute. Juste avant de prendre le train, les gens peuvent nous laisser leur vélo, et venir les récupérer le soir », détaille Bruno Buffière, tout en précisant que ce service est partir de 10 h, les deux-roues sont entreposés dans des locaux de l’association, dans le jardin des Trinitaires, et ils ne ressortent que sous les coups de 17 h 30 pour attendre leur propriétaire. Si les gens nous préviennent qu’ils vont rentrer tard, ils peuvent nous laisser leur antivol et nous indiquer où ils souhaitent récupérer le vélo. Nous pouvons aussi le garder pour la nuit, s’il le faut ».Service de réparation et d’entretienPendant ces gardes de vélo, l’association propose également des en ce moment sur ActuOn peut tout faire, des problèmes de freins aux roues crevées… Ce n’est pas encore arrivé, mais si vraiment c’est au-delà de nos compétences, nous pouvons confier le vélo à une entreprise professionnelle tout par des personnes inscrites dans un chantier de réinsertion. En cumulant Meaux et Lagny, nous avons 23 employés et deux encadrants ». Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre La Marne dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites. La dépendance à la conjoncture touristiqueL’activité de location de vélos est très dépendante de la fréquentation touristique. Bien que 80% cyclotouristes du territoire national soient français, les loueurs positionnés sur ce segment implantation à proximité d’une véloroute, partenariat avec un tour-opérateur spécialisé sont sensibles aux variations de la fréquentation des cyclotouristes étrangers qui recourent davantage aux services de location que la clientèle nationale en raison de la difficulté à acheminer leurs vélos. La part des touristes à vélo étrangers devrait s’accroitre sous l’effet des politiques publiques visant à faire de la France la première destination mondiale de cyclotourisme à l’horizon 2030, accentuant l’impact de la fréquentation touristique étrangère sur l’activité des loueurs. Malgré les conséquences de la crise sanitaire sur la fréquentation touristique internationale, les loueurs qui s’adressent à une clientèle non itinérante tourisme, loisir, sport ont pu profiter du report de la clientèle nationale sur la destination poids des investissementsLe montant des investissements de départ est important pour l’activité de location de vélos. Il est donc capital de constituer une flotte de location parfaitement adaptée au projet nombre et typologie des vélos et de consentir régulièrement des investissements pour la renouveler afin d’être en mesure de proposer des équipements performants et en excellent état, garants de la notoriété du saisonnalité et météo-sensibilité de l'activitéL'activité est soumise à une forte saisonnalité du printemps à l’automne pour le cyclotourisme, printemps et été pour les zones touristiques. Par ailleurs, l’activité est très dépendante du climat. De mauvaises conditions météorologiques persistantes plomberont le chiffre d’affaires de la difficultés d’approvisionnement Alors que 75% des cycles sont aujourd’hui fabriqués à l’étranger Asie, Europe de l’Est, la filière du cycle est confrontée à d’importantes difficultés d’approvisionnement cycles et pièces détachées, notamment pour le segment des vélos à assistance électrique. Dans ce contexte, les loueurs peinent à entretenir, acquérir et renouveler leurs équipements. L’implantation dans une zone à fort potentiel proximité d’un itinéraire de cyclotourisme très fréquenté, zone touristique, la diversification des activités ventes et/ou réparation de cycles, l’adhésion à un label type Accueil Vélo ainsi qu’une flotte de location de qualité et adaptée seront les atouts clés pour réussir dans cette activité. TAUX DE SURVIE AU-DELÀ DES 3 PREMIÈRES ANNÉESLocation de vélos Moyenne tous secteursThéophile RousseauContent manager juniorArticle mis à jour le 24 juin 2022

se lancer dans la location de vélo